关于液压搬运车的减冲方法

液压搬运车是目前为普遍的手动运载工具,由于它的使用极大地方便了中小型货物的起运。但随着货物种类的增多,货物对起运状态要求的提高,对运载工具性能要求也越来越重要。特别是在起运精密设备时、运载过程中轻卸防震, 减少设备不必要的损坏,是设备安全到达的保障。而现有的搬运车,由于存在机能上的缺陷,也就难以达到要求,时常出现货物下落冲击, 甚至砸坏货物和本身车体的事故,存在着一定的安全隐患。产生这些问题的主要原因就是搬运车的液压注油阀结构机能型式及工作性能所造成的搬运车的起运过程(参见图1a) ,是将手压泵9的摇杆抬起、单柱塞泵体积增大产生负压,油池的液压油在大气压力的作用下推开钢球进入腔1.当手压泵摇杆下压时、柱塞泵体积减小,形成的压力油使钢球关闭窗口,同时克服弹簧力并推开锥阀芯经过腔2向液压缸注油, 此时液压缸上升即带动搬运车托架上升。注油流量及起升速度由人工操作手压泵摇杆的频率而定。为了说明问题列出注油阀的流量表达式。

为了简化问题的说明,将流量系数c和阀口几何指数m设定为1, 并把式(1)代入式(2) , 则液压缸速度为:

式中F

液压缸柱塞面积若卸落货物时,手动力杆推动注油阀的卸载销向上移动, 带动钢球推动锥阀芯向上开启,则阀腔2与腔1相通, 此时手压泵不打油,由货物重力所产生的压力油回流到油池。由于压力油流向反置, 即p1变为p
2、p2变为p
1,式( 3)又可表达为:

从注油阀的结构机能可以看出, 压力 p
1 随着货物的重量增大而升高, 而锥阀芯所处的通油环形面积不变,压力油回油阻尼基本不变, 且背压 p
2 很低, 由式( 4)得知: 负载加大, 液压缸速度加快, 然而重物快速下降造成冲击, 以至损坏货物和砸坏车体。